A320飞机大翼电动控制及数字化改造供应商招募公告

飞机大翼电气化改造需求

大翼数量

A320左右大翼各一个，共计2个。

大翼状态

2个大翼的飞控舵面均安装在位，但其控制系统例如PCU、作动筒、传感器、计算机均已拆除不在位，舵面行程滑轨等在位完好。

模块

实现功能

改造思路

舵面偏转模块

飞机副翼操作功能：可模拟飞机左右副翼差动式偏转。

通过电控电动的方式，控制飞机副翼偏转、悬垂功能，副翼偏转、悬垂符合真实飞机控制逻辑。舵面系统间可进行整体协调控制。

飞机襟缝翼操作功能：可模拟真实飞机襟缝翼构型

通过电控电动的方式，控制飞机襟缝翼在0/1/2/3/FULL五个构型位置偏转。襟缝翼系统间可进行整体协调控制。

飞机扰流板操作功能：可模拟真实飞机扰流板构型。

通过电控电动的方式，控制飞机扰流板在辅助横滚、空中减速、地面减速三个构型位置偏转。根据构型设置回收、1/2位、全开位。舵面系统间可进行整体协调控制。

标准线路施工模块

利用大翼原装的外侧导航灯、 翼尖频闪灯真机电路、 线路走向、 接插件型号， 完整还原飞机大翼灯光系统供电逻辑。

根据大翼状态，利用原机线路恢复导航灯、 翼尖频闪灯供电。原机线路不可使用的可重新布线，以恢复导航灯、 翼尖频闪灯供电。

在大翼可接近区，设置标准线路排故区，支持开展导航灯/频闪灯不亮、灯光闪烁异常、线路短路、线路断路、插头虚接、接地故障等典型真机故障排故工作，包含拆装及测试。

不改变原机线路，外接设置故障排除区，模拟对应故障，排故时支持通过中央控制台进行BITE测试。

中央控制台模块

控制飞机副翼、襟缝翼、扰流板，实时显示舵面偏转位置，开展舵面测试工作。

通过仿真控制手柄（襟缝翼手柄、减速板手柄、侧杆）控制舵面实时作动，并在仿真ECAM实时显示舵面位置。同时，可通过仿真MCDU进行舵面BITE和操作测试。

仿真ECAM显示舵面位置。

通过舵面位置传感器反馈舵面位置，并实时在仿真ECAM页面显示舵面位置状态，要求显示状态与真实飞机显示一致。仿真ECAM可以软件虚拟页面。

仿真MCDU。

完全仿真真实MCDU显示与操作，除项目内要求的系统测试外，其余页面可以是静态贴图，无操作功能。项目内要求的系统测试，需完全模拟测试页面进入、退出以及测试操作。仿真MCDU可以软件虚拟页面。

仿真跳开关面板。

设置全套跳开关面板软件虚拟页面，配合大翼项目的培训开展需要，可显示拔出、闭合、挂跳开关夹的状态。

教员控制页面。

可以设置飞机构型、大翼系统自检、设备开关等整体控制。

其他需求

1.供应商能提供完整的方案，包括不限于总体要求、系统描述、配套软硬件等内容；

2.改造使用的部件必须是符合国家质量检测标准的全新、未使用部件；

设备需提供金属铭牌，写明制造单位、设备名称、型号规格、出厂日期等；

3.知识产权归属长龙（登录后查看公司；

4.提供3年质保期。