总投资190亿!深圳宝安国际机场项目

深圳宝安国际机场T2航站区及配套设施工程航站区施工总承包1标段中标结果近日正式公示。

项目计划总投资190.5514亿元，本次招标的发包工程估价为30.8243亿元。

经评审，******公司以28.4080亿元报价成功中标，工期响应及技术方案满足招标文件要求。

项目位于深圳机场北片区，西侧紧邻二跑道平行滑行道系统，南侧紧邻卫星厅北部远机位，东侧邻近2号调蓄水池，北侧面朝福永河。

建设内容涵盖T2航站楼主楼及东西指廊、综合管廊、捷运系统、行李通道及总图工程等核心功能区。

本次1标段招标范围覆盖航站楼主楼和东指廊全部专业工程，包括建筑、结构、地基基础与土石方、电气、暖通、给排水、智能化系统；

西指廊的电气、暖通、给排水、智能化；总图工程中的场地平整、东西管廊（其中东管廊含建筑、结构、地基基础与土石方、电气、暖通、给排水、智能化，西管廊含电气、暖通、给排水、智能化）；捷运工程、行李通道、管线迁改、永久路口开设等施工内容。

承包人还被要求承担总包管理职责，对施工区内各专业分包单位的进度、质量、安全及协调工作负总责。

T2航站区工程是深圳机场新一轮扩建的关键组成部分。现状深圳机场拥有T3航站楼及2019年投入使用的卫星厅，年旅客吞吐量已超过5000万人次。

随着粤港澳大湾区世界级机场群建设提速，既有设施容量趋于饱和。T2航站区建成后将与现有T3航站楼、卫星厅及规划中的第三跑道形成联动，显著提升深圳机场的国际枢纽竞争力。

项目整体完工后，深圳机场年旅客保障能力预计将突破8000万人次，货邮吞吐能力也将同步提升。

从工程实施角度看，T2航站区北临福永河、东近调蓄水池，场地水文地质条件复杂。

西侧紧邻二跑道平行滑行道系统，施工期间须确保机场正常运行，对不停航施工组织提出极高要求。

中标人中国建筑第八工程局在大型机场项目中经验丰富，曾承建北京大兴国际机场、成都天府国际机场等国家重点工程，其在高难度施工组织、数字化建造方面的技术积累与本项目需求高度契合。

此次以28.41亿元中标价承接1标段，较发包估价低约2.42亿元，报价策略稳健。

深圳宝安国际机场T2航站区全部建成后，将有效缓解珠三角地区航空运输压力，强化深圳作为国际航空枢纽的城市功能，推动前海合作区及空港新城产业集聚。

随着第三跑道、T2航站区及配套交通设施的陆续落成，深圳机场将迈入全球最繁忙机场前列，为粤港澳大湾区经济社会发展提供更为强劲的航空动力。

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